近年来，油价的暴跌导致众多大型邮轮停泊在港口，这也让公众有机会目睹巨型油轮的壮观景象。然而，关于世界上最大的船的吨位，许多人可能并不清楚。下面是我整理的关于世界最大船吨位的信息，希望对您有所帮助。
1. 世界最大的船：诺克耐维斯号
诺克耐维斯号是一艘超大型原油运输船（ULCC），由日本住友重机械工业于1976年12月建造，最初命名为海上巨人号（Seawise Giant）。船长458.45米，船宽68.86米，满载吃水24.61米，能够容纳近650,000立方米的原油，相当于约410万桶。遗憾的是，这艘船在2010年在印度拆解。
2. 提前交付的“华山”号油轮
去年10月27日，上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的31.8万载重吨的“华山”号油轮提前5个月命名交船。这是目前世界上第一艘全面满足国际船级社协会（IACS）最新《共同结构规范》的载重吨最大、款式最新的绿色环保型超级油轮。
3. 上海造船业的崛起
12天前，载重29.7万吨的VLCC“长江之珠”号交船，它是上海开埠以来建造的最大油轮。不到半个月，“上海最大”升级为“世界最大”，标志着改革开放30年来，上海造船业依靠科技引领产业变革，制造能力不断攀升，产品更具国际竞争力，上海各大船厂也向世界级“船老大”迈进。
4. 诺克耐维斯号的建造与历史
诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所起造，并被命名为海上巨人号。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，使其总承载后重量高达825466吨，正式成为世界上最巨大的船只。
5. 诺克耐维斯号的沉没与重建
1981年，海上巨人号终于完工下水，主要任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。然而，在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛海岸外之浅海海域。1989年，海上巨人号被转卖给挪威的诺曼国际海运公司，并在新加坡的吉宝造船厂进行大规模修复工作，修缮费用约6千万美元。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号后重新复出。
6. 诺克耐维斯号的相关设计
诺克·耐维斯号能够容纳近650,000立方米的原油，利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24米（78英尺），因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。
